系統(tǒng)概述

       TK-1200型廠界/廠區(qū)氣態(tài)污染物在線監(jiān)測系統(tǒng)，*自主研發(fā)，性能指標達到并超越水平，具有超高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全可靠性，測量結(jié)果實時準確，且維護少，運行成本低。滿足國家標準和行業(yè)標準對廠區(qū)、廠界及周邊大氣污染物的監(jiān)測要求。voc在線監(jiān)測vocs有機物傳感器聯(lián)網(wǎng) 環(huán)保聯(lián)網(wǎng)

      樣氣經(jīng)采樣總管進入預處理系統(tǒng)，多級過濾后，進入在線分析儀表，監(jiān)測結(jié)果上傳至上位機，形成數(shù)據(jù)及報表，并通過數(shù)采儀上傳至相關部門或輸送至 DCS。

監(jiān)測物質(zhì)

      該系統(tǒng)非常適用于廠界/廠區(qū)中揮發(fā)性有機物（VOC）：總烴、甲烷、非甲烷總烴、苯系物、氯苯、

甲醇、氯乙烯、丙烯腈羰基硫、甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳；無機氣態(tài)污染物：硫化氫、二氧化硫、一氧化碳、氨氣、一氧化氮、二氧化氮臭氧、氮氧化物；顆粒物：PM2.5、PM10、TSP；空氣質(zhì)量：TVOC、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、二氧化硫、顆粒物等一種或多種參數(shù)監(jiān)測。voc在線監(jiān)測vocs有機物傳感器聯(lián)網(wǎng) 環(huán)保聯(lián)網(wǎng)

環(huán)境空氣自動監(jiān)控、居民區(qū)大氣污染自動監(jiān)控、

企業(yè)邊界大氣污染自動監(jiān)控、職業(yè)環(huán)境空氣污染自動監(jiān)控

重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)空氣污染自動監(jiān)控 、工作場所空氣污染自動監(jiān)控 

三、系統(tǒng)特點

1、標準化設計

      符合國家標準規(guī)范要求

      結(jié)構(gòu)設計合理，可實現(xiàn)連續(xù)自動監(jiān)測

2、運行穩(wěn)定安全，數(shù)據(jù)真實可靠

      采樣管線選用聚四氟乙烯、硼硅酸鹽玻璃或耐腐蝕、惰性化材質(zhì)，減少管路吸附造成的損失

      全管路保溫伴熱，避免高沸點烴類物質(zhì)冷凝“積油”及部件腐蝕

3、無人值守、操作方便

      具有自我保護功能，氣源供應不足時，火焰熄滅，關閉氫氣空氣。

      自動恢復運行功能，開機、氣源供應恢復或意外斷電恢復后自動運行。

      具備自動校準功能，實現(xiàn)無人值守。

四、系統(tǒng)組成

采樣系統(tǒng)：采樣總管

預處理系統(tǒng)：正壓防爆型、常規(guī)型

控制系統(tǒng)及軟件：上位機工控系統(tǒng)、系統(tǒng)控制軟件

揮發(fā)性有機物：非甲烷總烴、苯系物、非甲烷總烴 /苯系物、有機硫

無機氣態(tài)污染物：二氧化硫/硫化氫、氨氣/氮氧化物、一氧化碳、臭氧

空氣質(zhì)量：小型空氣監(jiān)測站、微型空氣監(jiān)測站

顆粒物：PM2.5/PM10/TSP

氣源 ：零氣發(fā)生器、氫氣發(fā)生器、空氣壓縮機、氮氣發(fā)生器

輔助監(jiān)測：氣象參數(shù)

是否有二次污染產(chǎn)生

對VOCs治理技術應用的影響

在實現(xiàn)VOCs排放標準中，相關人員要特別對應用的VOCs治理方案展開調(diào)整?？梢哉f，新的VOCs排放標準影響了排放治理技術的應用，要求著相關人員必須要完成排放區(qū)域中VOCs治理的升級。

在這一過程中，可以主要利用源頭預防、過程控制、末端治理三種方法完成排放區(qū)域VOCs污染治理的方案調(diào)整。其中，在源頭預防中，可以重點推廣與應用耐高溫車間底漆掃砂工藝。此時，要對完整的車間底漆進行保留，僅展開掃砂工藝處理即可。在過程控制中，可以重點推廣與應用大包裝雙組份噴涂設備。對于該設備來說，其屬于一種低VOCs排放的數(shù)字化涂裝設備，所以能夠動完成油漆的攪拌、混合、動態(tài)熟化，且不需要額外添加有機溶劑。對于末端治理來說，可以重點推廣與應用低溫等離子技術。在該技術的實現(xiàn)時，主要利用高壓放電，產(chǎn)生大量的高能電子、羥基、臭氧及氧原子；同時，結(jié)合介質(zhì)阻擋技術，使得整個系統(tǒng)呈現(xiàn)低溫屬性。

總結(jié)：綜上所述，對于船舶涂裝來說，VOCs排放標準對其產(chǎn)生的重要的影響，需要相關人員重點關注。在目前實行的VOCs排放標準，即《船舶工業(yè)大氣污染物排放標準》的指導下，船舶涂裝工藝、船舶涂料選型、VOCs治理技術應用、排放區(qū)域建設都受到了較大的影響，需要相關人員結(jié)合標準中的內(nèi)容展開調(diào)整與優(yōu)化，大的降低船舶涂裝時的VOCs排放量。